框架木箱側面和端面采用框架式結構的箱檔秘箱板結合，底盤采用滑木結構制成的木箱。、框架木箱是大型木箱，它的內裝物最大重量和最大外尺寸是根據(jù)通常的運輸條件確定的。上海木箱指出，一般來說，框架木箱的外長在12m以下，外寬在3.5m以下，外高在3.5m以下，其內裝物重量在500-20000kg以內。這種木箱主要用來包裝大型的機械產(chǎn)品，也可以用來集裝小件貨物�？蚣苣鞠湟彩怯傻鬃�，側面，端面及頂蓋構成。它們在結構上的區(qū)別是：框架木箱的箱板為立板：框架木箱箱板在外，骨架全都布置在箱內；框架木箱組裝時先將兩個側面安裝在底座和兩個側面上，最后裝訂頂蓋；兩者都是以底座為基礎來載重的，但框架木箱比滑木箱在端面和側面上還多出框架結構，正是由于這些框架結構，使框架木箱比滑木箱所能承受載荷要大得多。

   框架木箱按結構可分為Ⅰ類（內框架木箱）：框架構件在箱板的內側，適用于一般內裝物；Ⅱ類（外框架木箱）：框架結構在箱板的外側，適用于在長度方向上為整體，并且有足夠剛性的內裝物。其設計的基本規(guī)定考慮的是通常預想到的運輸、裝卸及保管等流通條件。

上海包裝木箱廠家來為大家講述——框架木箱運輸過程中需注意問題:

 框架木箱運輸過程中的問題:

  一.運載工具不清潔造成包裝箱污染。如承載過煤炭、化肥、農(nóng)藥等物質后，對運載工具不及時清洗會對再次運輸?shù)呢浳镌斐蓳p害或污染。

  二.運輸途中不加蓋蓬布造成雨淋、日曬，這也會造成包裝箱破損、退色、老化等，在運輸途中，尤其是長途運輸，必須要加蓋蓬布進行防雨、防日曬。

三.裝載方法不當造成的木包裝箱損害，如：

 ①裝載貨物不實，貨與貨之間有空隙，在運輸途中造成貨物之間互相碰撞、摩擦。

 ②裝載貨物倒置使內裝物液體滲漏對其它包裝箱浸泡和污染。

 ③貨物在運載工具上的堆碼不當，使底層貨物承載過重，造成包裝箱破損。除此之外，商品在運輸過程中還有來自于汽車、火車、輪船、飛機等交通工具的振動等等，必須采取相應的措施。

 框架木箱除了以上幾點外我們還應該注意：

一、如果木箱（鋼帶木箱）重心較低、大木包裝箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。

二、在進行一個裝載的時候如果遇到的是一個小型木箱，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊。

三、如果是小型木包裝箱，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。

四、多數(shù)情況下，木箱的重心比較高，僅靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。

五、裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負荷或偏心負荷，故必須有專用的固定設施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。

六、如果是框架木箱進行一個裝置的時候，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。